Cao tốc Hà Nội Hải Phòng hay còn được gọi là Cao Tốc 5B, là một trong 6 tuyến đường cao tốc hiện đại nhất tại Việt Nam, kết nối các tỉnh Hà Nội, Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng và cả Quảng Ninh. Đây là một tuyến đường quan trọng, đóng góp không nhỏ vào sự phát triển của đất nước. Hãy cùng khám phá thêm về tuyến đường này trong bài viết dưới đây!
Giới thiệu tổng quan về đường cao tốc Hà Nội Hải Phòng
Đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, hay còn được biết đến với tên gọi khác là quốc lộ 5B, là dự án tuyến đường cao tốc được đánh giá là hiện đại nhất tại Việt Nam.
Thông tin chung cao tốc Hà Nội Hải Phòng
Đây là tuyến đường cao tốc đầu tiên của Việt Nam được xây dựng theo tiêu chuẩn quốc tế, đồng thời được coi là một trong những công trình trọng điểm quốc gia. Dự án được huy động vốn xã hội, cụ thể là vay vốn nước ngoài, và thu hồi vốn từ các nguồn lợi xung quanh.
Với tổng vốn đầu tư lên đến 45.487 tỷ đồng, dự án do Tổng công ty Phát triển Hạ tầng và Đầu tư Tài chính Việt Nam (VIDIFI) làm chủ đầu tư theo hình thức BOT, đã bắt đầu xây dựng từ tháng 9 năm 2008. Mục tiêu của dự án là đưa cao tốc Hà Nội Hải Phòng trở thành mô hình tuyến đường cao tốc tiêu biểu tại Việt Nam, với việc lắp đặt hệ thống giao thông thông minh và trang thiết bị hiện đại để đảm bảo hiệu suất sử dụng tối ưu.
Tuyến đường bắt đầu từ Hà Nội, đi qua Hưng Yên, Hải Dương và kết thúc tại thành phố Hải Phòng, với mục tiêu kết nối với đường cao tốc Hạ Long – Hải Phòng để hoàn thiện mạng lưới kết nối tam giác kinh tế phía Bắc, bao gồm các tỉnh và thành phố quan trọng như Hà Nội, Hải Phòng và Quảng Ninh.
Cao tốc Hà Nội Hải Phòng bao nhiêu km?
Dự án cao tốc Hà Nội Hải Phòng có chiều dài toàn tuyến là 105,5km, đi qua 4 tỉnh, thành phố, cụ thể là:
- Phần đường qua Hà Nội dài 6km
- Phần đường qua Hưng Yên dài 26km
- Phần qua Hải Dương dài 40km
- Phần đường qua Hải Phòng dài 33km
Hướng dẫn di chuyển đường cao tốc Hà Nội Hải Phòng
Hướng từ Hà nội lên cao tốc, nút giao thông đầu tiên với đường vành đai 3 Hà Nội
Với độ dài hơn 100km, việc di chuyển trên tuyến đường này đôi khi có thể gây khó khăn nếu bạn không nắm rõ hướng đi. Dưới đây là hướng dẫn chi tiết để giúp bạn dễ dàng di chuyển trên cao tốc Hà Nội – Hải Phòng.
Hướng từ Hà Nội lên cao tốc, nút giao thông đầu tiên với đường Vành đai 3 Hà Nội:
- Vành đai 3 – TP Hà Nội: Đi theo hướng cầu Thanh Trì tới Quốc Lộ 5, Bắc Ninh. Rẽ phải tại biển báo “Ngõ vào đường cao tốc” để nhập cao tốc.
- Trung tâm Hà Nội: Qua cầu Vĩnh Tuy, rẽ phải vào đường Cổ Linh, theo biển chỉ dẫn đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng. Rẽ phải tại vòng xuyến để nhập cao tốc.
Tương tự, khi bạn muốn ra khỏi đường cao tốc, cũng có 2 lối:
- Đi cầu Vĩnh Tuy, trung tâm Hà Nội: Đi theo hướng Hải Phòng – Hà Nội, đến Km 0 – 600, sẽ có biển chỉ dẫn hướng đi cầu Vĩnh Tuy, Thạch Bàn. Rẽ phải theo biển chỉ dẫn để ra đường Cổ Linh, hướng về cầu Vĩnh Tuy và trung tâm Hà Nội.
- Đi cầu Thanh Trì, Bắc Ninh, Quốc lộ 5: Khi bạn đi từ cao tốc Hải Phòng về Hà Nội, đến Km 0 + 200, sẽ gặp biển chỉ dẫn rẽ vào đường nhánh quốc lộ 5, Bắc Ninh, Lạng Sơn. Tiếp tục đi thẳng lên đường Vành đai 3 để đến Thanh Trì, Mỹ Đình, Pháp Vân và trung tâm thành phố Hà Nội.
Nút giao quốc lộ 10 – Hải Phòng
Khi di chuyển qua nút giao Hải Phòng, hãy tuân thủ hướng dẫn sau để tránh gặp khó khăn.
- Hướng vào: Quốc lộ 10 đến Quảng Ninh – Thái Bình hoặc ngược lại. Đến nút giao cao tốc (huyện An Lão), theo biển chỉ dẫn qua trạm thu phí, rẽ phải vào cao tốc, đi Hải Phòng, qua cầu vượt Hà Nội, Hưng Yên, Hải Dương.
- Hướng ra: Các phương tiện đi trên cao tốc Hà Nội – Hải Phòng hoặc ngược lại, đến Km75 gặp biển báo “Ngõ ra Quốc lộ 10”, rẽ phải qua thu phí, rẽ trái vào Quốc lộ 5, Quảng Ninh, rẽ phải đến Thái Bình, Nam Định.
Nút giao quốc lộ 38B – Hải Dương
- Hướng vào: Từ TP Hải Dương, đi Quốc lộ 38B, gặp biển báo “Lối vào cao tốc”, rẽ vào trạm thu phí (lấy thẻ thu phí) để nhập cao tốc, rẽ phải vào Hải Phòng, qua cầu vượt để đi Hưng Yên, Hà Nội.
- Hướng ra: Các phương tiện đi trên cao tốc từ Hải Phòng đi Hà Nội hoặc ngược lại, đến Km49 gặp biển báo “Lối ra TP Hải Dương”, rẽ phải qua trạm thu phí (trả phí), theo biển chỉ dẫn, rẽ phải vào TP Hải Dương, rẽ trái vào Huyện Thanh Miện.
Nút giao đường Tỉnh 353 – Hải Phòng
Hướng vào: Từ trung tâm TP Hải Phòng hoặc Đồ Sơn, đi đường Phạm Văn Đồng (ĐT 353), gặp nút giao với cao tốc, rẽ phải qua trạm thu phí tuyến chính (lấy thẻ thu phí) để vào cao tốc đi Hưng Yên, Hà Nội.
Hướng ra: Các phương tiện đi trên cao tốc từ Hà Nội đi Hải Phòng, qua trạm thu phí tuyến chính tại Km95+500, (trả phí), theo đường dẫn, gặp biển báo rẽ phải đi Đồ Sơn; đi thẳng vào trung tâm TP Hải Phòng.
Phương tiện di chuyển
Hãy lưu ý cao tốc chỉ dành cho xe chạy tối đa 120 km/h và tối thiểu 60 km/h. Vậy nên, trước khi lựa chọn phương tiện, hãy chuẩn bị taxi đường dài, xe limousine, xe ô tô hoặc xe du lịch. Xe máy hoặc phương tiện chạy tốc độ tối đa 60 km/h sẽ không được phép vào cao tốc. Hãy chú ý để chọn phương tiện phù hợp với nhu cầu của bạn.
Các trạm thu phí trên cao tốc Hà Nội Hải Phòng Quảng Ninh
Tuyến cao tốc có 7 trạm thu phí:
- Trạm thu phí Đầu Tuyến
- Trạm thu phí cao tốc Hà Nội – Hải Phòng (Văn Giang – Hưng Yên): ĐCT04, Tân Tiến, Văn Giang, Hưng Yên, Việt Nam
- Trạm thu phí Quốc lộ 5B Hải Dương: Gia Tân, Gia Lộc, Hải Dương, Việt Nam
- Trạm thu phí Quốc lộ 10 (nút giao Thái Bình)
- Trạm thu phí cao tốc Hà Nội – Hải Phòng: ĐCT04, Hoà Nghĩa, Dương Kinh, Hải Phòng, Việt Nam
- Trạm thu phí Đình Vũ
- Trạm thu phí cầu Bạch Đằng
Lợi ích của đường cao tốc Hà Nội Hải Phòng
Dĩ nhiên, với nguồn vốn đầu tư đáng kể như đã đề cập, tầm quan trọng của cao tốc Hà Nội Hải Phòng là không thể phủ nhận. Cao tốc này được xem là bước tiến quan trọng trong việc hoàn thiện mạng lưới đường cao tốc cho các vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc. Hơn nữa, nó còn nằm trên tuyến hành lang đường bộ châu Á, ASEAN, góp phần thúc đẩy hợp tác giữa các nước và tiểu vùng sông Mê Kông, tạo ra nhiều cơ hội phát triển mới.
Đối với thành phố Hải Phòng, tuyến đường cao tốc này có ảnh hưởng vô cùng to lớn. Nó đóng vai trò là trục giao thông quan trọng, kết nối Hải Phòng với Hà Nội, liên kết các khu vực kinh tế phía Bắc với cụm cảng biển quan trọng. Ngoài ra, nhờ dự án này, các cơ sở hạ tầng khác xung quanh khu vực cũng được phát triển hiệu quả, từ giao thông, dịch vụ đến du lịch, tất cả đều hưởng lợi.
Đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng giúp rút ngắn thời gian lưu thông giữa các tỉnh miền Bắc, giảm tải cho Quốc lộ 5, giảm chi phí nhiên liệu cho người lái xe và đảm bảo an toàn giao thông.
Thông tin cho thấy, tuyến đường ô tô cao tốc Hà Nội – Hải Phòng đã đạt hiệu quả khi lưu lượng xe chiếm khoảng 40% tổng lưu lượng trên tuyến giao thông Hà Nội – Hải Phòng, giúp giảm tải, hạn chế tắc nghẽn và tai nạn giao thông.
Giá vé cao tốc Hà Nội Hải Phòng
Tương tự như các tuyến cao tốc khác, ở mỗi điểm quan trọng trên đường, có các điểm thu phí khác nhau tùy thuộc vào từng nút giao và loại phương tiện sử dụng. Các loại phương tiện được phân chia thành 5 nhóm với mức giá vé khác nhau:
Loại 1: Xe có 12 chỗ ngồi trở xuống; Xe có tải trọng dưới 2 tấn; Các loại xe buýt vận tải khách công cộng
Loại 2: Xe có từ 12 đến 30 chỗ ngồi; Xe có tải trọng từ 2 đến dưới 4 tấn
Loại 3: Xe có từ 31 chỗ ngồi trở lên; Xe có tải trọng từ 4 đến dưới 10 tấn; Xe đầu kéo không kéo theo rơ mooc hoặc sơ mi rơ mooc
Loại 4: Xe có tải trọng từ 10 đến dưới 18 tấn; Xe chở hàng bằng container 20 feet
Loại 5: Xe có tải trọng từ 18 tấn trở lên; Xe chở hàng bằng container 40 feet
Các bạn có thể tham khảo giá vé cho từng loại xe ở bảng dưới đây:
| Lộ trình | Phương tiện giao thông chịu phí | ||||
| Loại 1 (VNĐ) | Loại 2 (VNĐ) | Loại 3 (VNĐ) | Loại 4 (VNĐ) | Loại 5 (VNĐ) | |
| Hà Nội – QL 39 | 40.000 | 60.000 | 70.000 | 110.000 | 150.000 |
| Hà Nội – QL 38 | 100.000 | 130.000 | 160.000 | 260.000 | 360.000 |
| Hà Nội – QL 10 | 150.000 | 200.000 | 250.000 | 400.000 | 540.000 |
| Hà Nội – Cuối tuyến | 190.000 | 250.000 | 320.000 | 510.000 | 700.000 |
| Hà Nội – Đình Vũ | 210.000 | 280.000 | 350.000 | 560.000 | 720.000 |
| QL 39 – QL 38 | 50.000 | 70.000 | 90.000 | 150.000 | 200.000 |
| QL 39 – QL 10 | 110.000 | 140.000 | 170.000 | 280.000 | 380.000 |
| QL 39 – Cuối tuyến | 150.000 | 200.000 | 250.000 | 400.000 | 550.000 |
| QL 39 – Đình Vũ | 170.000 | 220.000 | 280.000 | 440.000 | 580.000 |
| QL 38 – QL 10 | 50.000 | 70.000 | 80.000 | 130.000 | 180.000 |
| QL 38 – Cuối tuyến | 90.000 | 120.000 | 150.000 | 250.000 | 340.000 |
| QL 38 – Đình Vũ | 110.000 | 150.000 | 180.000 | 290.000 | 380.000 |
| QL 10 – Cuối tuyến | 40.000 | 60.000 | 70.000 | 110.000 | 160.000 |
| QL 10 – Đình Vũ | 50.000 | 70.000 | 90.000 | 150.000 | 210.000 |
| TL 353 | 10.000 | 15.000 | 20.000 | 40.000 | 60.000 |
Ngoài ra, một điểm đáng lưu ý khác là tuyến cao tốc Hà Nội Hải Phòng đã áp dụng hệ thống thu phí không dừng, đơn giản là hình thức thu phí sử dụng công nghệ tự động xác định tuyến đường và phương tiện di chuyển, sau đó trừ tiền từ tài khoản giao thông tự động. Nhờ cơ chế này, chủ xe không cần dừng lại tại các trạm thu phí để thanh toán.
Nhìn chung, đường cao tốc Hà Nội Hải Phòng hiện tại đóng vai trò quan trọng trong việc di chuyển và vận chuyển hàng hóa của cư dân khu vực. Hy vọng thông tin trong bài viết đã giúp bạn hiểu rõ hơn về tuyến cao tốc này để dễ dàng di chuyển trên đường cao tốc.
